ESTUDIO SOBRE EL ESTADO DE LOS NEUMÁTICOS 2023

Baja profundidad del dibujo de los neumáticos, desgaste irregular, daños y grietas. Son los cuatro principales problemas que ha detectado AFANE (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos) tras examinar 1.395 motos en el salón Motoh! Barcelona. Los monitores de AFANE revisaron los neumáticos de los vehículos de los asistentes y valoraron en un folleto el estado en el que se encontraban para que los moteros estuvieran al tanto de su estado de conservación.

Número de motos analizadas
1
Motos con poca profundidad de dibujo
1
Motos que circulan con grietas
1
Motos severamente deterioradas
1
Motos que presentaban daños
1

ESTUDIO SOBRE EL ESTADO DE LOS NEUMÁTICOS 2022

Afane (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos) participó del 31 de marzo al 3 de abril en la Feria “Vive la Moto” en Madrid, donde comenzó su campaña de concienciación de seguridad vial “Motero, el neumático es lo primero”. Las actividades incluían el análisis aleatorio de las motos del parking. Los monitores de Afane examinaron neumáticos de 5.425 motos y valoraron, en un folleto la profundidad del dibujo, las grietas, la presencia de daños y si el desgaste era irregular o regular. El 8% de las motos revisadas por técnicos de AFANE tenían un mantenimiento deficiente.

Afane (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos) participó del 31 de marzo al 3 de abril en la Feria “Vive la Moto” en Madrid, donde comenzó su campaña de concienciación de seguridad vial “Motero, el neumático es lo primero”. Las actividades incluían el análisis aleatorio de las motos del parking. Los monitores de Afane examinaron neumáticos de 5.425 motos y valoraron, en un folleto la profundidad del dibujo, las grietas, la presencia de daños y si el desgaste era irregular o regular. El 8% de las motos revisadas por técnicos de AFANE tenían un mantenimiento deficiente.

Número de motos analizadas
1
Motos con poca profundidad de dibujo
1
Motos que circulan con grietas
1
Motos severamente deterioradas
1
Motos que presentaban daños
1

De los puntos analizados, el fallo más común fue la baja profundidad del dibujo de los neumáticos, seguido del desgaste irregular, las grietas y finalmente los daños. El 87,5 por ciento de la profundidad en los neumáticos valorados era correcta; 233 motos lucían poca profundidad en sus neumáticos y 441 precisaban de una revisión.

En cuanto al desgaste de la superficie de contacto: el 3,55% de los neumáticos tenían un desgaste muy irregular, el 6,9% mostraban un desgaste ligeramente irregular. Respecto a la presencia de grietas: el 1% de las motos circulaban con neumáticos con muchas grietas y 28 de ellas rodaban con neumáticos severamente deteriorados.